20多位民主党议员致信特朗普要求确保中国车企不得进入美国市场

信中指出，“2026年上半年，中国汽车品牌在墨西哥新车销量中的占比约为17%，较上年同期的14%有所上升，总销量达到137525辆。与此同时，中国制造商正继续探索在墨西哥的投资与生产机会。此外，加拿大还设定了中国电动汽车的年度进口配额，初始配额为49000辆，适用关税税率为6.1%，且该配额将以每年6.5%的幅度增长”。

信中称：“这些事态发展凸显了必须确保我们的贸易法规及北美相关协定不被中国汽车制造商利用，从而规避美国的贸易保护措施。即便车辆是在加拿大或墨西哥组装，也不能因此被视为已摆脱了与中国所有权、控制权、技术、软件、硬件或供应链相关的风险。我们必须确保中国企业无法在北美其他地区立足并借此进入美国市场，否则将削弱我们的贸易保护，使美国工人和制造商面临我们正试图应对的那种受巨额补贴驱动的非市场化竞争”。 [...] 丁格尔等上述联邦众议员的最新行动，是在她与73位美国众议院民主党同僚于今年4月致信特朗普、敦促其阻止中国汽车制造商进入美国市场之后采取的。在周一公布的这份最新致特朗普的联名信中，丁格尔等人写道，“值此您即将与中国国家主席习近平会晤之际，我们致函强调：必须保护美国汽车产业及其从业人员，并维护我们的经济与国家安全，以应对中国日益增长的威胁。我们敦促您针对中国汽车及智能网联汽车技术维持强有力的保护措施，并确保中国无法通过直接进口、本地生产或其他规避手段进入美国市场”。

信中提到，“2026年1月至8月，中国乘用车出口量超过620万辆，已超过2025年全年的出口总量。仅在2026年8月，中国乘用车出口量就同比增长了67%以上。尽管中国国内汽车市场表现疲软，但电动汽车和插电式混合动力汽车的出口增长却更为迅猛。这些趋势凸显了海外市场对中国汽车产业日益增长的重要性，同时也揭示了美国制造商和工人所面临的巨大挑战”。 [...] 这些议员们向特朗普表示：“我们敦促您和您的团队在本周接待中方代表团时，务必牢记这些关于经济和国家安全的考量。美国应从实力地位与中国接触，同时维持必要的保障措施，以保护我们的汽车产业、工人、关键供应链及国家安全。不应允许中国汽车制造商利用《美墨加协定》、海外制造基地，或所有权与技术安排等手段，来规避美国的保护措施”。

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